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      土工格柵在水泥混凝土路面的改建工作

      文章出處:http://www.mtvyx.com 人氣:發表時間:2020-10-28 13:50
             路面鋪筑。由于舊水泥混凝土路面,以及新拓寬部分的混凝土路面是沿按舊水泥混凝土路面的坡度進行澆筑的,表面的平整度較好,但是由于混凝土路面的路拱不對稱,要調整為路拱對中,則路拱兩邊路面的瀝青鋪筑厚度是不相同的,最薄的為7cm,最厚的為15 cm,因此,采用瀝青碎石作為瀝青混凝土調平層。調平層鋪筑完后,再進行面層的鋪筑。
              由于各地聯系的增強,很多公路工程車輛的通行量大大增加 ,再加上超載現象的存在 ,往往會對公路路面造成較為嚴重的損壞。很多的舊混凝土路面出現破壞 ,不能很好 的滿足車輛通行的需要 ,急需采取相應的措施進行修復。另外 ,與瀝青路面相比而言 ,混凝土路面的修復更為困難 ,在具體處理工作中 ,比較常用的方式是在 舊混凝土路面上鋪設瀝青罩面層 ,盡管能夠取得較好 的效果,但施工中容易導致反射裂縫的出現 ,在短時間內難 以解決 。根據存在 的這種問題 ,經過大量反復的試驗和研究,進行路面改建工程的時候,在舊水泥混凝土路 面上布置玻纖格柵加筋層 ,然后再 在上面鋪筑瀝青混凝土面層。
             玻纖格柵具有 很強 的抗 拉強度,并且延伸率低,不會發生變形,適用范 圍較為廣泛。同時,它與瀝青混合料具有很強的相容性,耐高溫,性能穩定 ,在路面改建工程中應用能夠均勻傳遞軸載,將反射裂縫應力由垂直轉為水平方向。從而取得了良好的改建效果 ,促進路面工程質量的提高 ,有利于車輛的順利通行 。
             1、舊路基層狀況。經調查,路面損壞評定狀況為中等,水泥混凝土板塊損壞較少,故采用液壓鎬破碎、鑿除舊混凝土病害板并清理路槽,用C20混凝土補強基層。
      土工格柵
             2、拓寬部分基層處理。因拓寬部分就是原來的人行道,原人行道下面布置有通信管線、高壓電力電纜、給水管道等地下設施,這些管線無法中斷,只能采用混凝土就地進行保護,其余拓寬范圍能用壓路機碾壓的采用級配碎石,寬度不夠上不了壓路機的采用片石混凝土做底基層,基層采用20cm厚C20早強混凝土。
             3、接縫處理?;炷涟迓访娼涌p不但是受力薄弱處,也是雨水進入基層的必經之處,因此必須處理好。在實施中由于沒有清縫機,故先用混凝土板切割機先對準接縫切割,割松并剔除填縫后再用壓縮空氣清除干凈縫隙中其它的泥土雜物,然后重新灌注瀝青碼蹄脂填縫料進行封縫,以防止雨水通過接縫進入基層引起病害。
            相信大家看完以上內容以后,應該也對土工格柵在水泥混凝土路面的改建工作有所了解了,希望會對大家有所幫助吧。
            本文詞標簽:土工格柵
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