臺背路基是城鎮道路工程中的一個專業術語。它是一種因道路臨近建筑物或構筑物，可能因建筑物或構筑物的沉降而引起路基上抬情況的，一種必須經過處理后才能確保安全的路基。臺背路基的填土一般需要進行加筋處理。加筋材料有土工網、土工格柵等。臺背填料應有良好的水穩定性與壓實性能，以碎石料、礫石料為宜。

       在城市道路路基拓寬工程中，土工格柵加筋主要是將土工格柵分層設置在土體中，利用其上下表面與土體之間的摩擦力來降低土工格柵上下表面的土體沉降變形，從而增加土體之間的摩擦力，提高土體抵抗豎向變形能力，其主要原理有:①道路路基下土體與土工格柵之間的摩擦作用;②與土工格柵上下表面接觸的土體與其之間的摩擦力，使得土體與其共同作用，使得路面傳遞下的荷載均勻的傳遞到下方土體中;③土工格柵自身的材料力學性能較好，能提供較大的抗拉力和抵抗變形的能力。

       總之，設置土工格柵加筋主要是通過增加土工格柵與土體及土體自身的粘聚力或摩擦力，實現新舊路基之間的整體穩定性和減少沉降差的目的。

       城市道路拓寬工程中，在拓寬道路的路基中設置土工格柵加筋能較好的控制新舊路基之間的沉降變形差值和降低新增道路路基的沉降變形量。同時，道路加筋所用的土工材料的彈性模量能夠在一定程度上降低新增道路的路基沉降變形量，但效果不明顯。因此在實際工程中，應根據道路路基的地質情況和工程造價等因素選取適當的土工合成材料，能夠較好的控制新舊路基的沉降量，還能達到節約成本的目的.

       第一、具體應用。在臺背路基填土加筋的具體應用中，需要嚴格遵循施工工藝流程。除了按照工藝流程進行施工之外，為了達到更好的處理效果，還必須注意以下幾個問題：鋪設土工格柵的時候，應該在壓實平整的路面上進行。格柵的主要受力方向與路堤軸線方向垂直，確保鋪設平整，沒有褶皺、扭曲、坑洼現象，并盡可能拉緊。

       在土工格柵縱向拼接的時候，采用搭接方式進行，搭接寬度不小于20era。完成土工格柵鋪設之后，采用人工方式鋪設上層填料。根據設計要求合理選擇填料種類，沼澤土、凍土、垃圾等不能用作填料，砂類土和礫類土性能穩定，是最為適宜的填料。填料填充完成后，需要及時進行碾壓，完成整個填料施工。

       另外在土工格柵上，要避免停放施工車輛和施工機械，對土工格柵需要進行全面的質量檢查，發現折損、刺破、撕裂等現象，應該及時進行修復。第二、應用效果。在臺背路基填土加筋的時候，可以采用土工格柵。在路基施工和處理中運用土工格柵，能夠與填料產生相應的摩擦力，有效減小路基與構造物之間的不均勻沉降，能夠實現對橋頭跳車現象的有效預防，有利于確保行車的安全，在實際應用中具有重要的作用。

       相信大家看完以上內容以后，應該也對土工格柵在臺背路基填土加筋的應用有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。

       本文詞標簽：土工格柵

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