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        什么情況下道路需要鋪設土工格柵

        文章出處:http://www.mtvyx.com 人氣:發表時間:2020-10-26 13:43
               反射裂縫本身對覆蓋層的性能影響不大,但環境因素(雨、雪、氧化、粉塵)的負面影響往往使裂縫迅速擴展,縮短覆蓋層的使用壽命。為了有效減緩舊水泥混凝土路面裂縫的反射速度或減小瀝青加鋪層厚度,國內外研究人員進行了大量的試驗,既積累了成功的經驗,也吸取了許多失敗的教訓。為了防止反射裂縫,國外采用加厚瀝青加鋪層的方法。
               但是單純依靠增加鋪層厚度有其缺點:一方面,加鋪層厚度的增加受到街道高程的限制;而且,加鋪層厚度的大幅度增加會增加路面的成本。此外,夏季瀝青混合料在高溫下的徐變很容易導致車轍,從而失去了舊水泥混凝土板作為基層產生的堅實基礎和薄表面的優勢。因此,采用加厚瀝青加鋪層的方法是不可取的。
               針對這種情況,在查閱大量數據、理論分析和論證的基礎上,決定在舊水泥混凝土路面上鋪設玻璃纖維格柵加固層,然后在其上鋪上瀝青混凝土面層。采用這種方法鋪設的路面,可以防止基層裂縫的反射,減少路面的車轍,延長路面使用壽命。
               玻纖土工格柵具有抗拉強度高、伸長率低、無蠕變、與瀝青混合料相容性好、理化性能穩定、耐高溫、鎖緊性強、極限效應強等特點。其主要功能是均勻傳遞軸向載荷。反射裂縫應力由垂直向水平變化。采用玻璃纖維格柵可以提高瀝青混合料的整體抗拉強度,有效地改善路面結構的應力分布,抵抗和延緩瀝青混凝土路面中由路面基層裂縫引起的反射裂縫的產生。從而提高了路面的使用壽命。針對城市道路舊水泥混凝土的破壞狀況,常采用3cm細粒瀝青混凝土+5cm中粒徑瀝青混凝土+玻纖土工格柵。
        玻纖土工格柵
               玻纖土工格柵的技術指標應滿足設計要求。鋪設時,土層表面應平整,嚴禁碎石、石塊等硬質突起。鋪設時,玻纖土工格柵表面不應皺褶。玻纖土工格柵應通過人工張拉和插釘固定在填充層的表面。
               鋼與玻纖土工格柵的連接應牢固,受力方向的連接強度不低于材料的設計抗拉強度,疊加長度不小于30 cm。橫向搭接長度不小于30 cm,縱向反向搭接長度不小于50 cm。雙層敷設時,上下層接縫應錯開,距離不得小于50厘米。
               玻纖土工格柵鋪設后,應及時加注物料,嚴格控制混料車輛的進出,并禁止混合料在格柵層上突然轉彎、制動和傾倒,以防止對玻纖土工格柵的損壞;不得建造可溶于水、雨天或濕路的玻纖土工格柵背膠;玻璃纖維格柵由玻璃纖維制成,容易刺激人體皮膚,施工人員必須戴上防護手套;鋪設格柵時,路面溫度應在5°C至60°C之間,以免長期暴露在陽光下。應使用輕型推土機或前裝載機進行充填。車輛不得在未滿載的玻纖土工格柵上行駛。
               相信大家看完以上內容以后,應該也對什么情況下道路需要鋪設土工格柵有所了解了,希望會對大家有所幫助吧。
               本文詞標簽:玻纖土工格柵
               本文鏈接地址:http://www.mtvyx.com/a/gongsixinwen/xingyedongtai/570.html
         

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