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        土工格柵在高速公路建設中的施工注意事項

        文章出處:未知 人氣:發表時間:2019-03-26 08:53
            隨著加筋技術的發展和土工合成材料加筋理論的不斷完善,新型的土工加筋材料不斷涌現。土工格柵的出現,對公路工程的發展起到了重要的推動作用。下面給大家介紹一下土工格柵在高速公路建設中的施工注意事項。
            1.路床范圍內鋪筑兩層,分別位于上下路床之間;路基設計標高下8m鋪筑兩層,路堤范圍內滿鋪,層間距80cm,格柵應有效地錨固在原狀土樣中,地錨空采用干作業成孔,內注M30水泥砂漿,通過格柵孔插入鋼筋形成地錨,鋼筋采用Ψ10鋼筋彎制而成并做防銹處理。地錨沿路線縱向每2m設一處。
            2.土工格柵鋪設時必須充分展開、拉緊,鋪設土工格柵的圖層表面應平整,表面嚴禁有碎塊石等堅硬突起物,在距格柵8cm以內的填料,其最大粒徑不得大于15cm,盡量減少土工格柵的切割量和縫合量避免浪費。
            3.施工中應控制路堤的填土速率并加強沉淀和側向位移的觀測,仿制路堤失穩。
            4.應使格柵最大強度方向與受最大力方向一致,路基土應分層填筑并滿足相應規范要求,施工車輛與格柵間的填土最小厚度為15cm,不能直接碾壓在土工格柵上。
            5.鋼塑土工格柵較硬易割傷手,施工當中要佩戴手套,注意安全防護。
            山東聯誼工程塑料有限公司位于馳名中外的“中國桃鄉”——肥城,交通十分便利,通訊發達。 山東土工格柵廠現有員工860余人,其中具有高中級以上職稱的專業技術人員186名,擁有六條雙向格柵生產線,四條單向格柵生產線,并掌握門澤爾公司涂層技術。鋼塑土工格柵廠家主要生產經營經編玻纖土工格柵、雙向塑料土工格柵、煤礦井下用雙抗網、山東鋼塑土工格柵、新型三維土工網墊、高強度土工網、土工格室、工程纖維、滌綸短絲土工布、滌綸無紡布、土工布、復合土工膜、軟式透水管、塑料盲溝、玻璃纖維短切氈、玻璃纖維復合氈等工程材料。產品主要應用于公路、鐵路、水利、電力、煤礦、水土保持及環境綠化與基礎建設領域,已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項工程,受到工程界專家及廣大用戶的一致好評,并與全國十幾家科技設計單位,大專院校建立了密切的協作關系,系中國土工合成材料工程協會及中國建筑學會會員單位。

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