隨著加筋技術的發展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現。土工格柵的出現，對公路工程的發展起到了重要的推動作用。下面給大家介紹一下土工格柵在高速公路建設中的施工注意事項。

    1.路床范圍內鋪筑兩層，分別位于上下路床之間；路基設計標高下8m鋪筑兩層，路堤范圍內滿鋪，層間距80cm，格柵應有效地錨固在原狀土樣中，地錨空采用干作業成孔，內注M30水泥砂漿，通過格柵孔插入鋼筋形成地錨，鋼筋采用Ψ10鋼筋彎制而成并做防銹處理。地錨沿路線縱向每2m設一處。

    2.土工格柵鋪設時必須充分展開、拉緊，鋪設土工格柵的圖層表面應平整，表面嚴禁有碎塊石等堅硬突起物，在距格柵8cm以內的填料，其最大粒徑不得大于15cm，盡量減少土工格柵的切割量和縫合量避免浪費。

    3.施工中應控制路堤的填土速率并加強沉淀和側向位移的觀測，仿制路堤失穩。

    4.應使格柵最大強度方向與受最大力方向一致，路基土應分層填筑并滿足相應規范要求，施工車輛與格柵間的填土最小厚度為15cm，不能直接碾壓在土工格柵上。

    5.鋼塑土工格柵較硬易割傷手，施工當中要佩戴手套，注意安全防護。

    山東聯誼工程塑料有限公司位于馳名中外的“中國桃鄉”——肥城，交通十分便利，通訊發達。 山東土工格柵廠現有員工860余人，其中具有高中級以上職稱的專業技術人員186名，擁有六條雙向格柵生產線，四條單向格柵生產線，并掌握門澤爾公司涂層技術。鋼塑土工格柵廠家主要生產經營經編玻纖土工格柵、雙向塑料土工格柵、煤礦井下用雙抗網、山東鋼塑土工格柵、新型三維土工網墊、高強度土工網、土工格室、工程纖維、滌綸短絲土工布、滌綸無紡布、土工布、復合土工膜、軟式透水管、塑料盲溝、玻璃纖維短切氈、玻璃纖維復合氈等工程材料。產品主要應用于公路、鐵路、水利、電力、煤礦、水土保持及環境綠化與基礎建設領域，已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設計單位，大專院校建立了密切的協作關系，系中國土工合成材料工程協會及中國建筑學會會員單位。